км. Более 8,5 тыс. км линий оборудовано автоблокировкой. Реконструированы сотни железнодорожных станций и узлов, построены крупнейшие сортировочные станции Челябинск, Инская, Батайск, Де-бальцево, Основа и ряд других; механизировано 35 сортировочных горок, на многих станциях введена электрическая и механическая централизация стрелок и сигналов. На большинстве важнейших направлений длина станционных путей была увеличена до 850 м, что позволило удлинить составы на 20-25%. Новые рельсы более тяжелых типов уложены на 19 тыс. км магистралей; 5 тыс. км старого пути реконструировано и поставлено на щебень. Протяженность линий железнодорожной связи увеличилась в 4 раза по сравнению с 1913 г.
Пропускная способность железных дорог на важнейших направлениях возросла в 2— 3 раза. Повышение провозной способности обеспечивало усиление мощности сети, реконструкция тягового подвижного состава и вагонного парка.