на Нижнетагильском металлургическом заводе, где Е. А. и М. Е. Черепановы построили два паровоза, на которых применили ряд технических новшеств, получивших впоследствии широкое распространение в практике паровозостроения. Развитие промышленности, прежде всего горно-добывающей и металлургической, вызывавшее увеличение массовых перевозок железной руды, угля, лесных и строительных материалов, рост товарного обращения в стране с огромными пространствами требовали совершенствования транспортных средств. Строительство железнодорожных путей сообщения стало предметом обсуждения в промышленных и общественных кругах России. Известный государственный деятель и экономист Н. С. Мордвинов, отмечавший, что «из всех путей сообщения железные дороги могут быть для торговли самыми полезнейшими», произвел расчеты и составил развернутую карту предположительной сети железных дорог в России.