Непрерывное наращивание перевозочного потенциала железных дорог

Непрерывное наращивание перевозочного потенциала железных дорог продолжалось в период второй и третьей пятилеток. В течение короткого исторического времени, за 13 лет была проделана огромная работа по развитию и техническому переоснащению железнодорожного транспорта, повышению его производственного потенциала. Удельный вес инвестиций в железнодорожный транспорт в общем объеме капиталовложений в народное хозяйство в этот период превысил 12,5%. При этом объемы капиталовложений из года в год возрастали, достигнув особенно большого увеличения наряду с ростом перевозок в 1935-1940 гг.
В 1935 г. наркомом путей сообщения СССР был назначен государственный и партийный деятель Л. М. Каганович. В последующие годы были приняты меры по подъему работы железнодорожного транспорта, дальнейшей реконструкции железных дорог; укреплению вагонного и паровозного хозяйства, введению общесетевого графика движения поездов и прогрессивных нормативов эксплуатационной работы, ускорению оборота вагонов и улучшению использования паровозов, что способствовало снижению аварийности.