Отечественная промышленность освоила производство электровозов серий ВЛ19 и ВЛ22. Средняя грузоподъемность вагона повысилась в 1,8 раза: с 15,2 т в 1913 г. до 26,7 т в 1940 г. К началу Великой Отечественной войны около 73% грузовых вагонов было оборудовано автотормозами и 35% переведено на автосцепку. Обновление локомотивного и вагонного парков советских железных дорог в немалой степени обеспечило их высокую работоспособность в период Великой Отечественной войны и первые послевоенные годы.
В 30-е гг. также получила развитие ремонтная база технических средств транспорта: были созданы заводы по ремонту подвижного состава и производству запасных частей, паровозные и вагонные депо, организованы 216 вагоноремонтных пунктов, 50 передвижных машинно-путевых станций. Реконструкция транспорта позволила поднять средний вес грузового поезда брутто с 573 т в 1913 г.