- пригородный участок Москва-Мытищи. Перевозки грузов и пассажиров по железным дорогам в 1926 г. превысили довоенный уровень. В последующие два года были полностью завершены восстановительные работы. Принятый курс на индустриализацию обеспечивал стране экономическую самостоятельность, оберегающую от превращения ее в придаток капиталистического мирового хозяйства.
За годы первой пятилетки (1929-1932 гг.) было введено в эксплуатацию 5420 км новых железнодорожных линий. Значительно укрепилась материально-техническая база железных дорог. Возникший еще в дореволюционный период проект соединения кратчайшим рельсовым путем Сибири с Туркестаном был осуществлен в короткий срок. Завершение в 1930 г. строительства Туркестано-Сибир-ской магистрали протяженностью более 1450 км – крупнейшей стройки первой пятилетки – имело большое значение для экономического и культурного развития республик Средней Азии и Казахстана.