Строительство продолжилось

Строительство продолжилось через два года за счет казны, и в 1848 г. вторая железная дорога общего пользования в России протяженностью 305 верст вступила в строй. Важной вехой в железнодорожной политике явилось решение о строительстве магистрали Петербург-Москва протяженностью 644,6 км. Указом императора Николая I от 1 февр. 1842 г. объявлялось о прокладке железной дороги от Санкт-Петербурга до Москвы за счет казны, «дабы удержать постоянно в руках государства и на пользу общую сообщение, столь важное для всей промышленности и деятельной жизни государства». Строительство дороги началось летом 1843 г. и продолжалось более 8 лет. Дорога сооружалась двухпутной, с шириной колеи 1524 мм (5 футов), ставшей стандартной для железных дорог России. Открыта для движения в нояб. 1851 г. Ее проектированием и строительством непосредственно руководили талантливые инженеры, профессора Института Корпуса инженеров путей сообщения П.