За годы предвоенных пятилеток железнодорожный транспорт получил от промышленности страны 12,1 тыс. локомотивов, 301,3 тыс. грузовых вагонов, в том числе 191 тыс. четырехосных. Поставки пассажирских вагонов составили 11,8 тыс. единиц. Уже в первой пятилетке были созданы самые мощные в Европе паровозы для грузового движения серии ФД и для пассажирского движения серии ИС, которые вводились на наиболее грузонапряженных направлениях, позволяли намного повысить вес поезда и скорость движения. В 1940 г. паровозы ФД обеспечивали около 40% грузооборота железнодорожного транспорта. Во второй пятилетке создан экономичный паровоз СО, модернизированы паровозы серий Э и С. Суммарная тяговая сила паровозного парка в довоенные годы возросла более чем в 2 раза, а суммарная подъемная сила вагонного парка – в 2,5 раза.