За 1997-1999 гг. средний уровень внут-рироссийских тарифов на грузовые железнодорожные перевозки сократился более чем на 14% при росте оптовых цен промышленной продукции в этот период в 2,2 раза.
При отсутствии с 1991 г. финансовой поддержки железнодорожного транспорта со стороны государства и регионов в несколько раз сократились инвестиционные ресурсы отрасли. Общая сумма капитальных вложений (в сопоставимых ценах) с 78 млрд. руб. в 1991 г. снизилась в 1998 г. до 19,4 млрд. руб., что предопределило старение основных фондов железнодорожного транспорта и увеличение их износа с 36% в 1991 г. до 60% в 2001 г. При этом наибольший износ технических средств произошел в локомотивном и вагонном хозяйствах и в электроснабжении. Такое состояние основных фондов, наряду с перспективным увеличением перевозочной работы железнодорожного транспорта, требует особого внимания к их текущему содержанию, ремонту, обновлению и эффективному использованию.